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智能交通缓解主干道拥堵

  两月来市区主干道高峰期拥堵状况有缓解

  山东路提速两成多 公交车每天多运10万人

   “以前走澳门路,经常会遇到有人逆向行驶,现在再也没有见到这个情况。”住在崂山区的青岛好司机公益车队队长田鹏飞说。其实这只是我市实行 智能交通两个月来的一个小变化,很多市民外出会发现曾经拥堵的路段,如今变得有些通畅起来,公交车的速度也快了很多,如今走在山东路等主干道上,早晚高峰 期间也会堵,但是车辆却是在缓慢地移动着……

  出招 即时路况“屏”上可看

   曾几何时,交通拥堵越发让众多交通参与者为之头疼。昨天,市交警支队秩序处处长解维亮介绍,造成我市交通拥堵的原因很多,其中车辆日益增多 成为重要原因。目前,我市机动车保有量达到200.1万辆,仅今年以来新增机动车达24.1万辆,司机252.1万人,今年新增司机19万人,122交通 指挥中心日均接处警达1000余起。

  交警支队秩序处副处长阎冰说,为了缓解岛城的拥堵难题,交警部门采取了一揽子措施,其中以智能交通管理与服务系统一期工程最为典型。该工程从10月1日起全面投入运行,在缓解城市交通拥堵方面发挥了积极作用。

   智能交通系统采用自适应信号控制,通过对交通流量的检测、分析和计算,实现了路口单点优化控制、瓶颈控制、干线绿波控制、区域控制等从点到 面的交通信号控制方式,有效缓解了早晚高峰拥堵问题。系统投入运行后,山东路沿线早晚高峰拥堵时间缩减25%左右,拥堵里程缩短30%左右。智能交通系统 即时采集市区干路、重要支路的交通流信息,以“红、黄、绿”三种颜色表示拥堵、缓行和畅通的实时路况,每5分钟通过覆盖市区的交通诱导屏、“青岛智能交 通”微信、导航软件(手机APP)及网站对外实时发布,有效诱导交通流。

  40处路口完成优化

  “我们还对市区的拥堵点逐一摸排,想方设法地来优化交通。”阎冰说,交警部门共梳理出34个需要实施微观改造和64个需交通组织优化的路口。目前34个微改优化路口已完成14处,64个交通组织优化路口已完成40处,剩余路口改建正在全面推进。

  改造后,山东路沿线平峰期间平均行程时间缩短37%,高峰期山东路南往北车辆平均行程时间缩短13%,北向南车辆平均行程时间缩短20%; 胶宁高架路银川西路下桥口平峰期间通行效率提高10%,高峰期每小时流量增加1100辆;宁夏路下桥口通行效率提高10%左右。

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